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受到大眾持續關注、引起熱烈迴響的Mercedes-Benz「 道路星勢力」夢幻車手招募計畫，已於9/27選出最終決選車手名單，5位幸運獲選的夢幻車手，即將於10月中每週末於台北市精華地段進行「Mercedes-Benz 道路星勢力」夢幻車隊快閃活動。10月7日周日傍晚，於人潮聚集的台北市信義鬧區ATT 4 FUN前揭開Mercedes-Benz「 道路星勢力」快閃行動序幕，由帥氣名模錦榮領軍夢幻車隊翩然現身，共5台炫目稀有賓士跑車一字排開氣勢驚人，現場並神秘預告第二波快閃時間地點，下次又會是哪位人氣明星登場更加令眾人引頸期盼！旋即再由錦榮領隊車隊浩蕩繞行信義商圈，沿途吸引街頭民眾目光，再次創造話題！

夢幻車手名單出爐 話題十足粉絲人氣狂飆

競爭激烈的「Mercedes-Benz 道路星勢力」招募計畫，已於9月27日畫下句點，由千位應徵者中脫穎而出獲得勝選的5位夢幻車手正式出爐，最終決選是以facebook　Mercedes-Benz 「道路星勢力」活動專頁(https://www.facebook.com/MBDreamCar)人氣按讚決勝負，招募過程已引起廣大群眾迴響與熱烈討論，此活動專頁更在短短半個月的時間內，即累積超過萬人粉絲加入關注、投票按讚，最終勝出的前5名優勝車手，亦各自獲得近千人按讚，人氣盛況可見一斑。

正式獲得錄用的5名夢幻車手中，除有曾獲賽車獎項的私人企業董事長外，還有人氣超高的唯一女車手，不僅可以領有日薪五千的超優待遇，並將為10月中於每周末進行的【Mercedes-Benz 道路星勢力】快閃行動，駕駛稀有賓士跑車騁馳台北街頭，如此夢幻工作羨煞眾人！

快閃行動首登場 錦榮領軍夢幻車隊揭開華麗序幕

Mercedes-Benz「 道路星勢力」快閃行動首波登場，第一站來到台北信義鬧區ATT 4 FUN前，5台以SLK 55 AMG、SLK350、SL350、E350 Cabriolet等稀有車款組成的賓士夢幻跑車車隊一字排開，氣勢驚人！

從夢幻跑車上走出的，是穿著一身帥氣西裝現身的人氣男星錦榮，領軍五位車手成為首波「Mercedes-Benz 道路星勢力」快閃行動驚喜焦點，站在矚目的夢幻跑車前，與車手們一起舉起『Mercedes-Benz 道路星勢力』字牌，昭告快閃活動成功達成，更同時神秘預告下一次快閃活動時間地點，旋即如旋風般再與車手們一同駕駛著夢幻跑車離去，並浩蕩繞行信義商圈，沿途民眾興奮拍照留念，再度記錄了Mercedes-Benz創新的一頁！

活動專頁每週公佈快閃活動登場明星 車迷粉絲聚焦關注

預計10月每個週末都將進行的Mercedes-Benz 「道路星勢力快閃行動，每回都將邀請到一位人氣明星領軍夢幻車隊現身，除每一次快閃活動上將宣布下次快閃活動時間地點外，活動專頁亦會於特定時間公佈即將現身快閃活動的明星名單，粉絲們務必持續關注活動專頁，不要錯過任何一場精彩又驚喜的Mercedes-Benz 「道路星勢力」快閃活動！

亮麗的俏妞! Mini cooper s Roadster 悠閒試駕

撰稿:TC HSU, 攝影:莊耀程

為了滿足不同的消費需求，自從BMW集團接手MINI之後，不斷的在現有資源下，積極的擴張產品內容，雖然目前在MINI的產品線中，已經有敞篷版車型，但是為了呈現出都會小型敞篷車的駕馭樂趣，原廠再推出另一款雙座敞篷車型Mini Roadster，成為MINI家族中第六款車型。

Mini 近年來所推出的車款不但多元，重複性也不大。除了標榜大空間的Countryman之外，加長車身的Clubman也受到相當的注目。 當然原汁原味的Cooper車型仍然是銷售的大宗。 這次試駕的Mini Roadster(原廠代號為R59)與家族中的Mini Coupe(R58)在外觀上擁有許多共同點，二者最大的差別在於敞篷和硬頂設計。

MINI Roadster採用三廂軟篷的車體結構設計，為了強調其安全性，原廠特別將DSC動態車身穩定系統、DTC防滑循跡系統、防滾架、主動式後尾翼(80km/h時會自動作動)、EDLC電子差速器鎖定裝置列為標準配備。MINI Roadster採用半手動軟篷，操作者在手動打開軟蓬鎖扣之後，可以電動方式快速的將軟篷回歸至定位，操作相當簡便。　軟蓬在開啟之後可完全收折至車身內，搭配不鏽鋼防翻架，呈現出十足的動感外型。

若要真的說Mini Roadster在外觀上的缺點，應該就是開篷與關蓬之後的造型實在差異很大。 關蓬後的造型與R58的鋼盔車頂有著相當大的差異。 個人覺得，如果可以， Mini Roadster 應該一直保持著開篷的狀態。因為開篷後的Mini Roadster 實在是太誘人了。此外，單層軟蓬的設計略顯單薄了些，在市區行駛時的車內噪音相當明顯。 另外,因為受到敞篷收納的影響，MINI Roadster行李廂空間比起MINI Coupe減少40公升，僅有240公升。這對要出遠門的車主來說，行李的選擇就成了一大考驗。

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在內裝部分，此次試駕的MINI Roadster 在內裝部分選配了Punch真皮內裝與大量的鍍鉻材質加持，儀錶板也採用黑色亮面的鋼琴烤漆處理。 整體視覺效果與質感提升不少，與Coupe 相同的座椅設計，依舊有著不錯的支撐性。 造型也維持圓滾滾的線條與縫線設計，相當俏皮。　值得一提的是，MINI Roadster在方向盤左側加裝了一個開蓬時間記錄器。每當駕駛者啟動引擎並且開著蓬駕駛，開蓬時間記錄器就會忠實地記錄時間。 這項功能的實際功能性雖不高，但卻十足的表現出MINI 對於創意的展現。

動力系統方面，原廠推出了相當多的動力選項工不同取向的消費者選擇。 在國外的銷售市場，不但有標準型的汽油引擎與柴油引擎，還有MINI Cooper S Roadster與MINI John Cooper Works Roadster。 台灣部分，總代理所引進的車型為 MINI Cooper S Roadster，184hp的動力對於一輛小鋼炮來說,已經相當夠用。

MINI Roadster 與自家的Cooper S在動力輸出的部分幾乎相同，在缸內直噴系統、可變氣門正時機構與Twin-scroll雙渦流渦輪增壓的加持下， MINI Cooper S Roadster可輸出184hp/5500rpm的最大馬力、最大扭力也有24.49kgm。變速箱採用Steptronic六前速手自排，MINI Cooper S Roadster 比起Coupe 車型雖然多了15公斤的車重，但加速表現仍然維持相當的水準。 0～100km/h加速7.1秒，極速也可到達220km/h。　MINI Cooper S Roadster 與Coupe 車型在排檔座前方都配置了Sport運動模式按鍵系統，扭力的輸出會提升至26.5Kgm。 方向盤也會變得較為重手，增加行路感、換檔時機也會延後，競技的感受油然而生。

有關操控性能方面，MINI Roadster比起R56 Cooper車型有了進一步的提升，不僅空氣力學部份獲得優化，底盤剛性與懸掛系統也予以重新調整，因此車身高度要比MINI Convertible要低了20mm，因為擁有了較低的車身重心，在實際的操駕體驗上也可以更體會到Mini Roadster的靈活與流暢。

在實際的道路測試之後，我們完全能感受到MINI Roadster的硬派風格。 因為真的”很硬”。　在蜿蜒的山路上,Mini Roadster由於重心較低的特性，因此在進出灣的表現相當出色。完全不會出現左搖右擺的不穩定感受。 短軸距,低重心所帶來精準的入出灣表現與精準的指向性特色讓Mini Roadster 在多彎的山道表現只能用淋漓盡致來形容。

只不過由於這次的測試車輪胎磨損相當嚴重，因此在高速過彎的同時，輪胎發出的尖叫聲也有如受到驚嚇的女乘客一般,迴盪在山谷中。  這次的測試地點除了山路之外，也包括了一般的快速道路與市區道路。 坦白說,對於開慣了一般家庭房車的車主，Mini Roadster 的行路感實在是”太”明顯了。 甚至有一種在開改裝車的錯覺。 主要的原因可能也是因為懸吊的設定與低扁平比的胎圈設定。 建議各位車主,若要開著Mini Roadster 在市區閒晃,可別吃得太飽。

近期Kumotor試車組測試了幾輛不同風格的敞篷車。 從優雅舒適的SL 350到動力充沛的SLK55，還有今天的Mini Roadster。 每一輛車都呈現出截然不同的風格。 不過若要說獨特性，Mini Roadster 在各方面的表現都非常優異。也相當適合熱血多金的少男少女收藏一輛在車庫中。 周末的夜晚開出門，必定將成為路人注目的焦點!!

LUXGEN FUN+車主活動首度將親子嘉年華與車技秀結合，選擇在屏東大鵬灣國際賽車場舉辦，打破以往在遊樂園或觀光景點舉辦的窠臼，讓親子們不但可以共享歡樂園遊會，還能欣賞到精采絕倫的LUXGEN5 Sedan車技秀。本次活動選擇在全台唯一一座FIA國際級賽道舉辦，更吸引了不少熱血的車友們爭相報名，讓LUXGEN FUN+「酷炫車技 精彩大鵬」活動未演先轟動。

LUXGEN總經理胡開昌表示：「LUXGEN FUN+車主活動舉辦迄今，一直受到車主們的好評與讚賞，隨著LUXGEN5 Sedan上市，未來LUXGEN車主活動將會有更多新力軍加入，此次除了結合車技秀活動之外，還讓車主們親身在賽道上進行試乘體驗，就是要讓LUXGEN車主活動更加的求新求變，不但達到共聚一堂、交流分享的目的，更讓車主們留下難忘的回憶。」

大小車友們的開心笑容正是LUXGEN FUN+收錄到最美好的畫面

    首次參加LUXGEN FUN+車主活動的新北裕隆納智捷籃球隊，也受到熱烈的歡迎，車友們不僅搶著跟球星們合影，還紛紛向喜歡的球員們索取簽名，成為活動現場「高人氣」的焦點。而LUXGEN FUN+的活動向來希望營造親近在地人文的氛圍，內容包羅萬象又充滿寓教娛樂的趣味，除了觀賞精采的車技秀展演，還可以騎乘自行車來趟生態遊湖之旅，或者前往全台第一座可開啟的青州大橋欣賞出海口的美景，讓大小車友更加貼近大自然，盡情享受台灣之美。

此外，LUXGEN還特別設計了不同的體驗關卡及表演活動，例如Life Go+問答闖關拿好禮、深受小朋友喜愛的YoYo家族表演等，熱鬧的團體互動也成為現場歡樂的泉源；尤其是小朋友們，在YoYo家族的帶領下，一起開心的唱跳同樂，臉上所綻放的純真笑容，正是LUXGEN FUN+活動中所收錄到最美好的畫面，相信大家一定也衷心期盼下一次活動的到來！

　LUXGEN5 Sedan不凡的身手再度挑戰世界級的極致車技展演

LUXGEN FUN+「酷炫車技 精彩大鵬」活動由專業賽車手劉吉凱領軍擔任主秀，以LUXGEN5 Sedan挑戰世界級的極致車技展演，華麗驚險的特技、詼諧逗趣的內容，完全鎖定車主的目光！而LUXGEN5 Sedan不凡的身手在高速繞錐、雙輪特技、飄移甩尾等特技表演中展露無遺，車友們難得可以近距離欣賞極速轉彎、側傾回正、快煞急停、定點迴轉等技巧，讓現場的大小朋友驚呼連連、掌聲不斷！當然除了精采絕倫的車技秀活動之外，現場還有樂團演出、大型兒童氣球遊戲區及最受孩子們喜愛的YOYO家族表演，再加上獎品豐富的抽獎活動及特色餐點攤位，充滿了熱鬧溫馨的氛圍。

油電小跑車的極致之作” Honda CR-Z MUGEN RZ” 日本獨賣

編譯:TC HSU

Honda御用改裝品牌日本無限MUGEN將在今年冬季推出限量版本的HONDA CR-Z小跑車! 並正式命名為Honda CR-Z MUGEN RZ. 這次推出的限量車款將以300輛的限量方式在日本推出. 而這款限量車與一般市售車最大的差異就在於全新的外觀空力套件與動力升級!

標準版本的Honda CR-Z Hybrid搭載1.5升i-VTEC四缸單凸引擎，輔以Honda獨創的IMA（Integrated Motor Assist）油電混合系統，目前IMA技術已改良至第六代版本. 這輛經過日本無限MUGEN加持過的Honda CR-Z MUGEN RZ在汽油引擎部分可輸出156ps,電池動力可輸出將近20hp的馬力,總和動力輸出約為176ps. 比起原廠版本車型足足多了將近42%的成長! 幅度相當驚人. 在經過實際的測試後,獲得了0-100KM (6.1秒)的優異成績. 比起原廠版本整整快了3秒. 底盤部分,全新的避震器不但降低了車高,也讓操控性能有所精進.17吋的輪圈搭配跑胎效果也相當顯著.

Honda CR-Z MUGEN RZ全車空力套件包括碳纖維前氣壩, 前後保桿、大尾翼,後下擾流等全新的設計，徹底將廠車氣勢烘托出來! 內裝可見呼應外觀色系的雙色真皮包覆賽車椅，競技用小直徑方向盤、MUGEN排擋頭等競技風格配件.

M.Benz SL55 視覺系大改造by Fostla

編譯:TC HSU

大多數的德系改裝公司所推出的改裝套件都以實用且具功能性的改裝為主,當然以誇張的空力套件，與強悍的動力為改裝主軸的公司也不少! 其中Fostla 就是強調此種風格的改裝品牌. 這一次Fostla 針對M.Benz 旗下的SL55進行升級改造. 整體的改裝費用高達新台幣120萬元左右. 不過這樣的改裝計畫不僅僅是外觀的升級, 動力方面也同樣地進行強化!

強悍的外觀空力套件向來是Fostla的拿手強項，因此這輛SL55的改裝第一步就是換上由Prior-Design公司設計的寬車體套件. 除了加寬車體所需的葉子板之外,前後保桿,側裙,與水箱罩及後下擾流板都重新設計. 搭配上大口徑的四出排氣管! 視覺震撼效果十足. 除了空力套件之外,外觀部分最明顯的就是四個20吋的大腳搭配上(265/325)的超寬輪圈! 呈現出偏向美式的嘻哈風格! 也令人印象深刻

動力部分,透過ECU程式重新編寫與調整，使得最大馬力小幅提升至548hp. 底盤部分的強化則換上了高性能避震器可降低25mm車身高度。完全達到吸引目光的效果.

M.Benz SL55 視覺系大改造by Fostla

編譯:TC HSU

大多數的德系改裝公司所推出的改裝套件都以實用且具功能性的改裝為主,當然以誇張的空力套件，與強悍的動力為改裝主軸的公司也不少! 其中Fostla 就是強調此種風格的改裝品牌. 這一次Fostla 針對M.Benz 旗下的SL55進行升級改造. 整體的改裝費用高達新台幣120萬元左右. 不過這樣的改裝計畫不僅僅是外觀的升級, 動力方面也同樣地進行強化!

強悍的外觀空力套件向來是Fostla的拿手強項，因此這輛SL55的改裝第一步就是換上由Prior-Design公司設計的寬車體套件. 除了加寬車體所需的葉子板之外,前後保桿,側裙,與水箱罩及後下擾流板都重新設計. 搭配上大口徑的四出排氣管! 視覺震撼效果十足. 除了空力套件之外,外觀部分最明顯的就是四個20吋的大腳搭配上(265/325)的超寬輪圈! 呈現出偏向美式的嘻哈風格! 也令人印象深刻

動力部分,透過ECU程式重新編寫與調整，使得最大馬力小幅提升至548hp. 底盤部分的強化則換上了高性能避震器可降低25mm車身高度。完全達到吸引目光的效果.

競技靈魂的文藝復興  演繹無可複製的生命力

JAGUAR F-TYPE耀眼登場

甫在巴黎車展發表的全新JAGUAR F-TYPE，其雙座敞篷高性能跑車的極致身段、前中置引擎、後輪驅動、輕量化鋁合金車體，均完美承襲代表JAGUAR自創廠以來最純正的競技DNA，並匯聚來自英倫的頂級工藝科技和前衛設計筆觸，撰寫出JAGUAR所定義出的純種跑車。

全新F-TYPE將推出三款車型─搭載俱兩種動力調校的全新JAGUAR 3.0升 V6 機械增壓引擎的F-TYPE、F-TYPE S，分別可輸出340hp與380hp的最大馬力，可分別以5.3秒和4.9秒的時間內完成0~100km/h加速；而F-TYPE V8 S搭載最大馬力達495hp的5.0升V8機械增壓引擎，0~100km/h加速更只需短暫的4.3秒即可完成。全車系搭配8速Quickshift手自排變速箱和SportShift排檔桿，創造出極優異的傳輸效率與饒富操控樂趣的駕馭手感。全鋁合金打造的輕量化車身、隱藏式車門把和後擾流板則創造出簡約流暢的外型設計，極佳的抗扭曲性和橫向鋼性的表現都強化了全新F-TYPE的操控和行路表現。經典的電動收折軟篷設計保留了敞篷跑車慣有秀氣典雅，正好與渾圓霸氣的車體鈑件相互營造出層次極為豐富的視覺觀感，其軟篷開合運作時間僅需12秒，並可在時速48km/h以下進行操作。挾車壇頂尖科技與源自英倫的前衛設計美學，全新F-TYPE預計將在2013年夏天以後，陸續在全球各地亮相上市，精湛演繹JAGUAR無可複製的生命力！

以「Heartline」挑動視覺渴望 全新F-TYPE重新改寫JAGUAR跑車精髓

無比挑動的曲線與融和陽剛的細膩典雅，向來JAGUAR最為人樂道的設計語彙！而全新F-TYPE不但完整承襲JAGUAR最精髓的筆觸與符號，並再將之進化到更高的層次。

全新F-TYPE以兩道縱貫全車的「Heartlines」重新改寫了JAGUAR的優雅風範，第一條Heartline勾勒出車身圓弧的輪廓，引領視線沿著車頭擴展至引擎蓋，強化J-Blade頭燈設計的視覺焦點，再延伸一道如刀鋒般俐落的折線，劃過前葉子板上如鯊魚鰓的氣柵，一路延伸至車門，最後收束在全新F-TYPE短截緊實的車尾；車體隆起的稜線並彎道操駕時提供駕駛者在的判位基準， 並在全新F-TYPE鈑件表面形成Lightcatcher的光學效果，運用流動的光影塑造飛逝的速度感，渾圓流線的車門包覆車側，也創造出如同飛行器般的流體力學設計；第二條「Heartline」則拉出了後輪拱鼓脹肌理線條，最後簡約而俐落整合主動式後擾流板，在時速超過100km/h時會自動昇起，而當時速減低至64km/h時則會自動收復，保有全新F-TYPE一氣呵成的車尾線條，締造優異的空氣力學表現，可於高速行駛時提供高達120kg的後下壓力。

直立於車頭的HID頭燈整合J-Blade LED日行燈，工程師採用了體積精簡的HID燈組，讓全新F-TYPE僅需單一頭設機構即可達到最大照明亮度；後尾燈則採薄型LED燈組，以絕美的弧度包覆著全新F-TYPE的車尾，並延伸至後輪拱的位置，燈組並採不透明的特殊設計，在尾燈關閉時，呈現科幻前衛的視覺觀感，更為全新F-TYPE增添傳奇色彩！

輕量化全鋁合金車體與極致剽悍性能  打造F-TYPE無可匹敵的完美運動DNA

JAGUAR向來以自身對全鋁合金車體精準而大膽的運用而自豪，並同樣以最先進的科技和技術，打造全新JAGUAR F-TYPE完美而極致的車體結構，進而使F-TYPE的車殼重量達到前所未有的261kg輕量化水準，不但製程的碳排量較傳統鋼鐵點焊減少達80%，而高度混合輕量化材料對全新F-TYPE在車重控制上展現了卓越的成效，總體零件重量較傳統材質減少達88kg以上。高硬度而質輕的車體重量在全新F-TYPE展現極致凝練的駕控表現。

全新F-TYPE搭載具有兩種動力輸出調校的3.0升V6 supercharge引擎，以及一款5.0升V8 supercharge引擎，在缸內直噴技術、DIVCT雙獨立可變式汽門正時系統以及雙渦流supercharge系統創造出340hp/6500rpm的馬力以及45.9kgm/3500-5000rpm的扭力輸出；而F-TYPE S則可輸出380hp/6500rpm的最大馬力以及46.9kgm/3500-5500rpm的最大扭力。強大的動力輸出讓F-TYPEˇ完成0~100km/h加速分別僅需5.3秒以及4.9秒的時間，極速則高達260km/h以及275km/h。源源不絕的飽滿動力也使得F-TYPE擁有極豐沛的中段加速力道，80~120km/h則分別耗去3.3秒與3.1秒的時間，全速域豐沛的動力輸出可說是F-TYPE展現高性能的極致特色。而搭載5.0 V8 supercharge引擎的F-TYPE V8 S則更將新世代跑車的性能色彩刻劃的更加鮮明，495hp/6500rpm的最大馬力以及63.8kgm/2500-5500rpm的強勁扭力僅需4.3秒完成0~100km/h加速，極速則一舉達到300km/h的境界，而80~120km/h的中段加速受惠於63.8kgm的雄渾扭力，更只需2.5秒完成。全新F-TYPE全車系並搭載8速Quickshift手自排變速箱，綿密的齒比以及積極快速的反應不但能保有最適切的檔位以及效能，以達到F-TYPE對高性能動力以及駕馭樂趣的訴求。

緊湊而封閉的座艙設計  營造低調奢華中的專注駕馭感受

全新F-TYPE以「One-plus-one」的1+1核心概念所打造，使駕駛者能專注於駕馭過程的體驗，徹底感受人與機器間的所有互動，體現全新F-TYPE所代表其「無可複製的生命力」的內蘊功力。盤徑精巧的三輻式方向盤可選擇利於駕控的平底或Alcantara麂皮包覆，全車以消光黑色、緞面鍍鉻以及鋁合金等材質鋪陳全新F-TYPE低調奢華駕馭氛圍；中控台並內建整合影音娛樂系統的大型觸控式螢幕，搭載被譽為英國國寶的Meridian音響系統，提供10支與12支揚聲器的配置選擇，以及30瓦與770瓦兩種輸出功率之擴大機，再經由Meridian享譽全球的Trifield System音源處理器，在全新F-TYPE緊湊的車室內創造出極佳的音場空間。雙電動可調運動座椅則以全面而細膩的包覆性，完美支撐駕駛者與副駕駛者的身體，確保在激烈操駕中，身體能穩固與車身相互連結，讓駕駛者能專注地感受由路面與車子傳遞來的每一分回饋，體驗最極致的駕馭經驗。

傳奇復興 F-TYPE以載譽75年的賽道靈魂  再寫無可複製的生命力

JAGUAR全球品牌總監Adrian Hallmark說：JAGUAR以競技精神立足車壇超過75年歷史，血液中流有最濃厚的運動因子，血統歷代傳承，從一而終！而全新JAGUAR F-TYPE的誕生，則將再度點燃JAGUAR生而競技躍動靈魂！全新F-TYPE並非設計給所有人的平凡之作，而是一部極致精確、高性能、充滿感官挑動的雙門跑車，與生俱來一股無可複製的生命力！全新F-TYPE即是在JAGUAR全體團隊最殷切的盼望中誕生，以最頂尖的工藝基礎、最精深的賽道經驗，以及最前衛動人的美學概念，打造出即將再度引領車壇地位的高性能跑車。全新F-TYPE即將在2013年在全球各地發表亮相，以無可複製的生命力，將凝聚英倫科技精髓的頂尖跑車，引薦給所有熱愛生命、崇尚文明的不凡車主！

全新Audi A4 / A4 Avant 1.8 TFSI原廠中文化NAVI版特仕車款隆重登場

身為全球頂級豪華中型房車市場上的常勝車款，全新Audi A4 / A4 Avant車系自今年三月初正式在台灣上市後，憑藉著Audi原廠工程團隊為其注入全新世代的家族化設計元素並增添多樣化配備後，不僅讓全新A4 / A4 Avant車系擁有四環品牌的旗艦風貌特徵，更再次以進化科技引領達到效能新勁化，成功延續了A4車系強勁的暢旺買氣！

為了回饋消費者長期以來的愛護與支持，台灣奧迪汽車特別為這部豪華中型房車主力車系，以超越全新A4車系規格的最高標準，推出全新A4 / A4 Avant 1.8 TFSI原廠中文化NAVI版限量特仕車，讓寬廣的視野與界線，在您面前恣意無限延伸！除了加裝3G plus資訊硬體整合系統、功能齊備的中文3D導航、多媒體娛樂DVD影音系統，以及藍芽音樂傳輸等強大且多樣化的便利功能，將車用影音/娛樂/導航系統之軟、硬體完美整合之外，並搭配繁體中文介面和MMI多媒體操控介面，憑藉著直覺式設計的完備功能，讓您隨心所欲一手掌控所有車用資訊系統！

即刻坐擁超越期待的中文化NAVI導航科技  原廠限量典藏100輛機會錯過不再

全新Audi A4 / A4 Avant 1.8 TFSI中文化NAVI版特仕車即日起正式進駐Audi全省展示中心，限量100部的典藏席次呈獻給嚮往科技便利新生活的品味買家，敬請把握機會即刻親臨鑑賞，建議售價分別是A4 1.8TFSI為178萬元，A4 Avant 1.8TFSI為188萬元，超值入主良機稍縱即逝錯過不再，數量有限售完為止！

撰文、攝影／莊耀程

這次應台灣賓士之邀，前往台中、南投地區試駕小改款的GLK，GLK就像是硬漢G-class與豪華休旅GL-class與C-class融合的孩子一樣，屬於小型跨界休旅車。原廠提供三種等級供消費者選擇，包括GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY、GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY豪華版、GLK 300 BlueEFFICIENCY 4MATIC，非常幸運的我們抽到頂級車款GLK 300 BlueEFFICIENCY 4MATIC，這輛GLK標備了AMG外觀套件…等許多迷人的配備，待內文中一一介紹。

擰動鑰匙，調整好舒適的坐姿，回想剛剛上車前對這輛小型LSUV的凝視，一改過去一板一眼剛毅的線條，多了些動感的曲線與襯飾，車頭的表情從撲克臉硬漢擠出了更有親和力的笑容，眼神更有神韻，透過LED燈眉搭配邊緣的金屬修飾，就像畫上完美的眼妝一般勾人，對比鹵素燈版本，氙氣式頭燈更美。車尾也做了些小針美容，雙葉造型的煞車燈，下保桿造型整合排氣管達到一體式的感覺，整體外觀套用上家族的新設計語彙。再將視線轉回眼前，車內的配置也是新世代的造型設計，有點像長大版的B-class，在用料、配色方面與B-class年輕化的風格相比，因應購車族群的不同，GLK的設計較為沉穩內斂，比起改款前的設計更現代化也更流線，與外觀同樣都是消去一些剛毅感。

撥下方向機柱式的排檔桿，取消傳統排檔桿的設計，讓中央扶手前方多出更多的置物空間，在已經不需頻繁換檔的自排車款來說，這樣的設計讓筆者這樣的懶人可以更輕鬆的駕駛。從台中市區前往南投知名觀光景點，在市區道路行駛時，首先感受到這顆廣泛應用在自家各級車款的3.5升的V6引擎，運轉精緻度上相當平順不會產生多餘的雜音，雖然動力比起其他車款稍微下修來到252hp，實際上對應在這樣一輛小型跨界休旅來說已經相當足夠了。選定「E」節能模式，並打開ECO怠速啟閉功能，除了節省荷包，也為地球盡一份心力，油門反應打折、換檔時機提早，並不會影響都市中車陣間的行駛。另外這輛GLK也有一項貼心的功能，在市區遇到較長時間的紅燈時，自動駐車功能大大減輕右腳的負擔，只需在車輛停妥後，煞車踩到底直到儀表Hold燈號顯示。綠燈時輕踏油門，自動駐車功能就會取消，在大都會區實在非常的實用！

當我們來到高速公路時，比起硬漢G-class，GLK顯然舒適許多，跑車化懸吊搭配扁平比適中的235 / 50 R19輪胎，在高速巡航行經橋接縫或是收費站前後的顛簸路，給人適當的Q度，不會死硬也不會過軟，具有韌性的吸震感覺，收費站前後的顛簸路也是測試底盤隔音與吸震能力的好地方，受益於Agility敏捷化操控套件，吸收不少顛簸感，隔音表現也不錯。

抵達知名景點第一站集集綠色隧道，夏日午後行駛在綠色隧道中，打開選配的全景式天窗，微光從樹葉之間的縫隙中穿透進車內，空氣中的芬多精也包覆住車內的空間，從繁忙的都市來到這被大自然包圍綠意盎然的悠閒道路中，能有這樣的配備自然是相當愜意，更重要的是前座與後座都享有這樣的福利，也不需因為打開車窗而被風吹亂頭髮，這時如果再來一杯清涼飲料自然是讓人的壓力完全釋放。

一路前往日月潭，使用GLK 300的「S」模式，在郊區筆者個人還是偏愛這個模式的換檔時機延遲到轉速較高的感覺，換檔延遲不需在市區走走停停時使用，「S」模式在車流量較少時就可以好好感受一下車輛的最大性能。平日下午車流量較少的日月潭環潭公路，高低起伏急彎緩彎，更能體驗到全車系標配的4 Matic恆時四輪傳動功能，行駛起來像是駕駛軌道車般，就算有點高於入彎該有的速度，硬轉方向盤還是能強行通過，車身動態相當穩定，雖然這樣的功能原意是在越野時使用，但行駛在一般山路更能彰顯穩定性。其實不須切換至「M」模式就能得到相當運動化的車輛反應，藉由換檔撥片退檔進入高轉速的最大馬力輸出域（252 hp / 6500 rpm ），在超車時一樣可以得到想要的瞬間加速，「M」模式基本上是給控制慾比較強的人使用。

由於天色的關係，試車組決定隔天一大早前往攻略小有挑戰性的關卡，海拔3275公尺的武嶺，起了個大早由於昨天已經試過頂級版本的GLK，今天換測試柴油的入門版，GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY希望測試動力感受與沒有使用跑車化懸吊的差異。由於這段山路的路況不若台灣其他的山路平整，沒有跑車化懸吊的GLK卻讓筆者感到相當訝異，完成能夠應付這樣的路況，壓縮伸張的線性反應，甚至一度懷疑根本就有裝跑車化懸吊！搭配上柴油引擎的低轉速高扭力特性（40.7 kgm / 1400-2800 rpm）攻略這段山路根本用輕鬆寫意來形容。雖然柴油引擎不免有點答答答的異音，但Mercedes-Benz在柴油引擎精緻度的優化上毋庸置疑，運轉細緻度相當接近一般的汽油引擎，雖然入門版本只有「E」、「S」兩種動態模式可以選擇，事實上已經相當夠用了。

在試駕GLK之前一點也不覺得這輛「小型LSUV」或有人稱呼為「SAV」的車型能夠吸引到我，實際相處之後，這種有能力翻山越嶺在都會又能舒適駕駛的車款其實真的有打動到筆者的心，就像交朋友一樣，在認識之前總是容易有先入為主的觀念，實際上相處過後才知道對方吸引人的地方。

標配AMG外觀鋁圈（GLK 300）

3498cc V6 汽油引擎

2143cc 柴油引擎

電動後尾門（GLK 300）