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●國外售價 未公佈
●國外上市日期 2012年底
●期待度 ★★★★☆
2001年問世的第一代Mazda6，因為呼應年輕族群強調的運動性加上80萬元左右的平實售價而頗受好評，隨後第二代Mazda6在2007年的德國法蘭克福車展登場，至今又過了五個年頭。Mazda在去年東京國際車展上展示的「Takeri Concept」概念車，其實就是第三代New Mazda6的雛型，全新一代Mazda6也因此呼之欲出。New Mazda6全球首次公開亮相將會是在2012年8月底的莫斯科國際車展（Moscow International Motor Show），9月份時也會在2012巴黎國際車展與大家見面。
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厚實飽滿的車肩線搭配流線圓滑的車頂，再加上外擴的前輪拱，性能味十足。
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Zoom-Zoom
Mazda在2002年後發表的多款車型都採用「Zoom-Zoom」品牌精神，而Mazda6可以說是負責傳達該品牌精神的先驅；「Zoom-Zoom」其實是小朋友在玩模型小汽車時嘴裡會發出的聲音，可以說是每個男人都曾經歷過的童心，也代表著男人潛意識裡對汽車的期待與熱愛。當然Mazda6除了繼承Zoom-Zoom的品牌精神外，也看得到未來Mazda中大型房車的「魂動」設計語言「KODO-Soul」。
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面積更大的招牌五角盾型水箱護罩使得車燈更為外擴，營造出更為寬 扁的跑格風。
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2.2L大扭力柴油引擎
New Mazda6外觀部分大致承襲了Takeri Concept的流線與動感，全新一代的Mazda6頭燈部分有將近三分之一的面積位於隆起的前葉子板上，擁有較上代車型更外擴的大燈造型、更貼近地面的霧燈，營造了更為寬扁的跑格風，招牌的五角型水箱護罩也長大許多。前葉子板突出的輪拱，厚實飽滿的車肩線搭配流線圓滑的車頂與雙出尾排的排氣管，性能味表露無遺。New Mazda6集結最新的SkyActiv技術，包括SkyActiv動力、底盤、車體結構、變速箱，拜SkyActiv車體結構與底盤，除了車重比起現行的Mazda6輕近100公斤左右，操控性也將大幅提昇，此外New Mazda6也首度搭載了i-ELOOP智慧動能回收系統，可提昇近10%的燃油效益。更輕的車身、更有效率的變速系統，無一不符合時下的環保節能議題。
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第三代Mazda6同樣承襲了二代銳利的HID魚眼頭燈，車頭燈仍頗具殺氣。
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Mazda官方表示並沒有計畫推出V6的SkyActiv自然進氣引擎，New Mazda6的動力系統將有多款汽油引擎與2.2L柴油引擎兩款；據可靠消息指出，汽油引擎將有可能提供1.8L、2.0L及2.5L三款，但預估會由Mazda自行開發的2.2升SkyActiv-D渦輪增壓柴油引擎擔綱，此引擎雖與CX-5車款上的柴油版本相同，但是經過不同的調校，最大馬力可達180hp/4600rpm，最大扭力為42.9kgm，除了動力表現更為精進外，柴油版本配備的停車熄火系統（i-Stop）也更為節能，變速系統部分，皆可搭配SkyActiv-MT六速手排或SkyActiv-Drive六速自排。
●國外售價 未公佈 ●國外上市日期 2012年底 ●期待度 ★★★★☆ 2001年問世的第一代Mazda6，因為呼應年輕族群強調的運動性加上80萬元左右的平實售價而頗受好評，隨後第二代Mazda6在2007年的德國法蘭克福車展登場，至今又過了五個年頭。Mazda在去年東京國際車展上展示的「Takeri Concept」概念車，其實就是第三代New Mazda6的雛型，全新一代Mazda6也因此呼之欲出。New Mazda6全球首次公開亮相將會是在2012年8月底的莫斯科國際車展（Moscow International Motor Show），9月份時也會在2012巴黎國際車展與大家見面。 厚實飽滿的車肩線搭配流線圓滑的車頂，再加上外擴的前輪拱，性能味十足。 Zoom-Zoom Mazda在2002年後發表的多款車型都採用「Zoom-Zoom」品牌精神，而Mazda6可以說是負責傳達該品牌精神的先驅；「Zoom-Zoom」其實是小朋友在玩模型小汽車時嘴裡會發出的聲音，可以說是每個男人都曾經歷過的童心，也代表著男人潛意識裡對汽車的期待與熱愛。當然Mazda6除了繼承Zoom-Zoom的品牌精神外，也看得到未來Mazda中大型房車的「魂動」設計語言「KODO-Soul」。 面積更大的招牌五角盾型水箱護罩使得車燈更為外擴，營造出更為寬 扁的跑格風。 2.2L大扭力柴油引擎 New Mazda6外觀部分大致承襲了Takeri Concept的流線與動感，全新一代的Mazda6頭燈部分有將近三分之一的面積位於隆起的前葉子板上，擁有較上代車型更外擴的大燈造型、更貼近地面的霧燈，營造了更為寬扁的跑格風，招牌的五角型水箱護罩也長大許多。前葉子板突出的輪拱，厚實飽滿的車肩線搭配流線圓滑的車頂與雙出尾排的排氣管，性能味表露無遺。New Mazda6集結最新的SkyActiv技術，包括SkyActiv動力、底盤、車體結構、變速箱，拜SkyActiv車體結構與底盤，除了車重比起現行的Mazda6輕近100公斤左右，操控性也將大幅提昇，此外New Mazda6也首度搭載了i-ELOOP智慧動能回收系統，可提昇近10%的燃油效益。更輕的車身、更有效率的變速系統，無一不符合時下的環保節能議題。 第三代Mazda6同樣承襲了二代銳利的HID魚眼頭燈，車頭燈仍頗具殺氣。 Mazda官方表示並沒有計畫推出V6的SkyActiv自然進氣引擎，New Mazda6的動力系統將有多款汽油引擎與2.2L柴油引擎兩款；據可靠消息指出，汽油引擎將有可能提供1.8L、2.0L及2.5L三款，但預估會由Mazda自行開發的2.2升SkyActiv-D渦輪增壓柴油引擎擔綱，此引擎雖與CX-5車款上的柴油版本相同，但是經過不同的調校，最大馬力可達180hp/4600rpm，最大扭力為42.9kgm，除了動力表現更為精進外，柴油版本配備的停車熄火系統（i-Stop）也更為節能，變速系統部分，皆可搭配SkyActiv-MT六速手排或SkyActiv-Drive六速自排。
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